Auton aerodynamiikan, eli ilmanvastuksen vaikutus polttoaineen kulutukseen

Ilmanvastus

Ilmanvastus kasvaa nopeuden neliössä, eli exponentiaalisesti. Normaali 1400kg 0,30 ilmanvastuskertoimella olevalla henkilöautolla ilmanvastuksen osuus polttoaineen kulutuksesta on 100 km/h vauhdissa jakautuu seuraavalla tavalla:

100km/h                        125km/h             145 km/h

Vierinvastus= 4,08hp=28 %               4.94                      5.93     15,6%

ilmanvastus= 10,49hp=72%                18.57                    32.10   84,4%

Yhteensä=14,57 hp=100%                    23.51                    38.02   100%

Eli 2 kolmasosaa liikkumiseen tarvittavasta energiasta tulee ilmanvastuksesta jo satasen vauhdissa. Kyseisillä arvoilla laskettuna ilmanvastus ja vierinvastus ovat yhtä suuria noin 62 km/h vauhdissa, eli sen jälkeen ilmanvastuksen osuus lähtee nousemaan merkittävästi. Luonnollisesti mitä kovempaa ajetaan sen suurempia säästöjä pienemmästä ilmanvastuksesta saadaan. Matka-ajossa jos halutaan laskea auton polttoaineen kulutusta on yksi tehokkaimpia keinoja laskea ajoneuvon ilmanvastusta.

Säästöt voidaan laskea

Kun auton ilmanvastusta halutaan pienetää, pystytään kaikki optimoinnit tekemään juuri sinun ajotapoihisi sopiviksi, eli voidaan tarkemmin määrittää kuinka paljon keulan tarvitsee olla auki sinun ajonopeuksillasi, jolloin esimerkiksi maskisuojasta saadaan maksimaalinen hyöty. Kaikki muutoksen on jossain määrin mahdollista laskea mikä niiden oletettu vaikutus polttoaineen kulutukseen on jolloin pystytään muutoksille laskea takaisinmaksuajat. Sen mukaan on sitten helppo päättää mitä kaikkea muutoksia mihinkin autoon kannattaa lähteä tekemään jos niillä halutaan saavuttaa joku tietty takaisinmaksuaika.

 

Kuvassa oleva auto on siis VW Lupo 3l joka on edelleen yksi taloudellisimpia polttomoottoriautoja joita voit hankkia. Sen kulutus on vakiona ollut 3 litraa dieseliä satasen vauhdissa, mutta silti senkin kulutusta oli mahdollista parantaa 33%, eli sillä pääsin kahden litran kulutukseen samalla 100 km/h keskinopeudella. Eli kaikkien autojen polttoaineenkulutusta pystytään laskemaan helposti kymmeniä prosentteja erilaisilla muutoksilla joita on itseasiassa lähemmäs 100 kpl.